Nissan GTR Electric
Nissan 已宣布其广为人知的经济型超级跑车GTR终将实现电动化。《Top Gear》节目制作方Nissan的首席运营官阿什瓦尼·古普塔(Ashwani Gupta)证实,将推出一款纯电动GTR,尽管其可能……
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Nissan 该公司曾表示,其广为人知的经济型超级跑车GTR终将实现电动化。《Top Gear》节目制作方Nissan的首席运营官阿什瓦尼·古普塔(Ashwani Gupta)证实,一款纯电动GTR确将问世,尽管我们可能还需要等待一段时间才能见到它。 这款车可能还需要一段时间才会发布。为什么?因为Nissan认为,目前的技术尚不够成熟,无法生产出令人兴奋的电动跑车——考虑到Porsche和Lotus已经在努力生产双门发烧级电动车,这一观点颇为耐人寻味。 然而,各方仍为研发纯电动GTR投入了巨大精力。现款GTR(R35)已上市近15年,正接近其生命周期的尾声。实际上,Nissan已不再在欧洲销售GTR,因为该车型不符合现行噪音标准。 与此同时,美国消费者也无法订购新款GTR,因为当前车型的订单已截止。Nissan正密切关注这一情况,同时他们仍将重点放在全电动GTR的研发上 Nissan。 与此同时,Nissan正与牛津大学合作开展电池技术研究,位于桑德兰的一座投资10亿英镑(12.3亿美元)的新超级工厂将取代Nissan目前位于英格兰东北部的工厂,并将于本十年后期投入运营。这标志着该公司朝着其愿景迈出了重要一步,尤其是在汽车行业格局不断变化的背景下。 目前,市场竞争相当激烈。
Nissan GT-R的未来:纯电还是混动?
Nissan的董事会正在讨论下一代R36 Nissan GT-R动力总成将采用纯电动还是汽油-电动混合动力,尽管最新消息显示倾向于后者。 这对在横滨组装Nissan GT-R发动机的六位“Takumi”大师级工匠来说是个好消息,但对纯电动超级跑车爱好者来说却是个坏消息。 鉴于Nissan全球产品战略副总裁伊万·埃斯皮诺萨(Ivan Espinosa)提到的种种挑战,一款性能强劲、足以与Rimac一较高下的纯电动Nissan GT-R几乎是不可能实现的。 Nissan的副总裁表示,尽管电动汽车技术已相当先进,但尚未达到能够提供跑车所需性能的水平。Nissan的研发进展一直受到业内所有参与者的密切关注。
未来属于电动汽车
支持推出全电动Nissan GT-R的理由不胜枚举,首先便是Ariya的高性能底盘架构,其可输出高达290kW的功率和600Nm的扭矩。 Ariya电动汽车采用了e-4ORCE系统,这是基于R35 GT-ATTESA R全轮驱动系统改良而来的,能够调节Ariya前后电机的扭矩输出。 这些电机的扭矩输出目前几乎与现款R35 GT-R相当——尽管功率稍逊一筹。现款R35 GT-R搭载一台419kW/632Nm的3.8升双涡轮增压V6发动机,起售价为193,800美元。 此外,纯电动Ariya基于全新的专用电动汽车平台打造。据埃斯皮诺萨介绍,该平台具有可扩展性,将适用于更多Nissan未来的电动汽车车型。不过,这位副总裁补充道,在将电池作为高性能超级跑车的唯一动力来源方面,电池容量、重量和布局等挑战仍未解决。 据这位副总裁介绍,该平台具有极强的适应性,关键不在于平台本身,而在于电池。电动汽车行业中电池面临的问题之一就是其体积。 这一问题曾让许多电动汽车工程师绞尽脑汁。他补充道,即便如今将电池安置在车底,仍需为其预留空间。因此,当设计一款预期底盘极低的传统跑车时,布局问题便变得极为棘手。 凭借电动传动系统的动力,他们虽然能够对Ariya进行改装并提供极具激情的性能表现,但车身重量这一因素却无法达到他们对一款纯粹且高性能跑车所期待的水平。 尽管在电动赛车领域投入了大量精力,Nissan的产品战略负责人表示,现实情况是,他们需要为赛车提供高度稳定的动力输出(在赛道上圈圈如此),而这已被证明是个难题。 据他介绍,相关技术虽然已经具备,且他们正从电动方程式车队那里学到很多,但目前还未达到将此类车型推向市场的水平。 埃斯皮诺萨透露,Nissan 400Z的混合动力版本也正在研发中,因此下一代Z系列车型和R36 GT-R都可能采用类似的油电混合技术,以提升动力并降低污染。 今年早些时候,Nissan的GT-R项目经理田村弘(Hiroshi Tamura)曾表示,他认为现款车型将持续生产20年,这意味着现款超级跑车的生产周期将持续至2027年左右。 对于车迷来说,等待下一代“哥斯拉”的时间确实很长,但这意味着Nissan有充足的时间将电动化的R36 GT-R打造为世界级顶尖车型。 无论何时问世,R36都将成为首款电动化的Nissan GT-R。虽然像本田NSX那样的涡轮增压汽油-电动混合动力系统似乎最为可行,但Nissan内部正在研究一款纯电动的Nissan。 不过,纯电池驱动方案更可能留给下一代R37 GT-R,而这可能还要等上数十年,因为目前该公司的优先事项并非纯电动跑车。 在此期间,他们将专注于SUV[Ariya]、一些更紧凑的车型或轿车、其他电动汽车,然后才是跑车。如前所述,汽车行业的竞争异常激烈。 许多汽车制造商都在努力研发最新技术,以保持技术领先地位。Nissan GTR电动版的发布备受期待,而这一切都源于充分的理由。
Written by the Season team. Hiring cars in London since 2006. Published 2022年8月.

